电控欧3发动机的技术路线

电控欧3发动机的技术路线

     电控欧3柴油发动机项目的研发早在上个世纪末期已经开始，当时国内在这方面还是一片空白，为了确定将来采用的电控系统形式，团对国外的市场情况和相关企业做了详细的调研，根据中国国情和产品系列广的特点，确定了如下技术路线：
中重型采用电控单体泵系统（EUP），中轻型采用电控高压共轨系统（CR），符合欧洲主流技术发展趋势。
先推出中重型单体泵系统柴油机，随后推出中轻型电控高压共轨系统柴油机。率先推出中重型电控单体泵发动机，满足公交市场提前实现欧Ⅲ排放的要求，适应当前中国市场燃油品质，培育用户信心和使用习惯。
这样，在产品型谱的技术路线方面，充分适应了单体泵和共轨系统的特点，又符合欧洲主流技术的发展趋势。在推出的时间顺序上，先推出中重型的单体泵系统，既可以满足公交市场提前实现欧Ⅲ排放的要求，又可以适应当前中国燃油品质。现在电控柴油机对于国内大部分用户来说还是不熟悉的，无论从使用、维修、保养、零部件供应来说，如果一开始就推出很复杂的共轨系统，势必对用户造成极大的技术和成本的压力。而单体泵较为简单、系统相对来说比较成熟，比较结实，用户接受起来比较容易。这也是中重型电控单体泵柴油机问世以来颇获用户赞赏的原因。事实证明，采取的这一技术路线是完全正确的。